Как се приспособяват волана и седалката на колата си? На пръв поглед – това е един много прост въпрос. И повечето от водачите, не се колебайте, отговарят, че просто правят така, за да е удобно. Но винаги ли са понятията "удобно" и "правилно" съвпадат? За съжаление, не. Характерната за кацане и правилен седеж – често са съвсем различни неща. Защо подходящо за засаждане зад волана е толкова важно?

Женската поза

Колкото и да е странно, засаждане на водача е неразривно свързана с безопасността на шофиране. За съжаление, в автошколах отделят на това много малко внимание. Ето и пътуват на пътя "магьосници-недоучки". Точно затова почти всички обучения за повишаване на шофьорски умения започват именно с анализ на засаждане. Защо? Всичко е много просто.

Какво имат предвид, когато казват "правилната" засаждане? Има предвид, че водачът е седнал по този начин, че средствата за управление на кола – всички тези лостове, педали, волан и т.н. – са подредени така, че той не трябва да се достига до тях. А това означава, че в критична ситуация водачът се наложи много по-малко време, за да реагира. Често именно тези скъпоценни секунди и да спасят живота му и на пътниците. Освен това, приучив себе си седите правилно, вие скоро с удивление ще забележите, че са станали много по-малко уморени зад волана. И шофиране стана ви донесе истинско удоволствие.

Има и още един момент. Лекарите твърдят, че лоша кацане – особено ако колата е за вас това е "втори дом" и прекарвате в нея много време – може да доведе до сериозни здравословни проблеми. На първо място, могат да започнат силни болки в гърба. В края на краищата, поставени в креслото неправилно, вие неволно перегружаете един от участъци на гръбначния стълб – или лумбална или маточната шийка. На второ място, могат да се появят болки в ставите и главоболие.

Да речем, всичко това има отношение по-скоро към професионалните водачи...

Но! Вие също така вероятно също не е желателно, след като прекара 2-3 часа зад волана – например, когато пътувате в страната – останалата част на деня, се чувстват "стари развалиной" и алчен последователно след това зад гърба си, за да главата? Ще се съгласите, забавно малко. Е, как да избегнете всички тези главоболия? Подходящо за засаждане зад волана на автомобила – това е решение, ако не всички, то поне на много проблеми.

Разбира се, всеки има свои собствени характеристики физика, техните параметри. Ръст, тегло, дължина на ръцете и краката – всичко това е много индивидуално. Така единни правила, за да се приспособи стол и волан просто не съществува – т.е., никой няма да ви кажа, че столът трябва да бъде приподнято на толкова много сантиметра от нивото на пода и да бъдат на такава разстояние от волана.

А как тогава да настроите всичко правилно? Да, много просто! Трябва да се ориентираме не в сантиметри, а в положението на ръцете, краката, гърба и главата.

Положението на главата и тялото

Гърбът трябва колкото се може по-здраво притисната към облегалката на стола, а на главата му – да бъде на една линия с гръбначния стълб. Установено е, че това е позицията ви позволява по-дълго да се концентрира вниманието. Облегалката е правилно отрегулированного на стола трябва да е почти вертикално – възможно само за малък наклон.

Моля, обърнете внимание на това, как е записан на облегалката за глава. Основната задача на тази "информация" – да предпазват главата от възможните щети, в случай на извънредна ситуация. Затова го инсталирате, трябва по този начин, така че да е на нивото на горната част на ухото.

Положение на ръцете

Представете си, че волана е циферблат на голям часовник, а в ръцете си – това е стрелка. Поставете двете си ръце на волана. Китката на дясната ръка трябва да отговарят на въображаемата фигура на две, на китката на лявата – на десет. Вие сте успели да направите това, без да вдигате гърба си от облегалката на шофьорски стол? Това означава, че сте седнали правилно.

Ще направим още една проверка. Дотроньтесь запястьем до "цифри 12". Не трябваше да я отведе? Е, точно тогава всичко е наред. Също така е препоръчително да шофирате, за ръка не се издигаха над нивото на раменете. Така че, ако има такава възможност, опитайте се да регулирате височината на кормилната колона.

При движение на ръцете трябва да бъдат разположени на "числа" десет и два или девет и три. Завъртете волана трябва с две ръце, с подслушване. Уверете се, че при завъртане на волана на 180 градуса и ръцете си не перекрещивались – тогава можете да бъдете сигурни в това, че не сломаете ноктите, пръстите и няма да "загубите" на руля, ако колата тряхнет върху неравен терен.

Положение на краката и корекция на огледала

За да се определи правилното положение трябва да се оправят в стола си и стиснете педала на съединителя до друго. При това левият крак трябва да е малко по-согнута в коляното. Уверете се, че краката не докосват волана. Натискане на педала трябва да междинна крака. Това е най-удобно и доказано положение. Така кракът се плъзга на и, при необходимост, и лесно може да се движи с една педала на друг.

Уверете се, че краката му не са били в напрежение – това бедрото трябва да разчита на седене. Между ръба на седалки на вашия автомобил и вътрешната страна на коляното – пъти – трябва да бъде на разстояние около дланта.

Оправили? Сега трябва да настроите огледалата за обратно виждане. Във вътрешния огледалото трябва да отразява средната част на задното стъкло. Ясно е, че в зависимост от размера на огледала, ще се видим на задното стъкло или изцяло, или частично. Във външния огледалото можете да видите пътя на машината, линия на хоризонта, малко парче от рая и малка част от борда на вашия автомобил. Удобно? Сега още веднъж трябва да проверите всичко.

Затегнете предпазните колани. Поставете краката си на педалите, а ръцете поставете на волана по този начин, тъй като те ще бъдат поставени при шофиране. Уверете се, че таблото дъска е добре видими и нито един от уредите не е блокиран волана колело.

Едновременно повдигнете краката и ръцете, разкъсвана от волана и педалите. Трябваше да се откъсне на гърба си от облегалката за сядане? Не? Значи, всичко в ред.

Най-често срещаните грешки

1. Шофьорът сяда така, че се оказва твърде близо до временна мярка. На движещите жаргон за такива казват: "дъвча кравайче". Защо тогава много хора смятат, че така най-добре се вижда пътя.

   От лоша тази позиция? В това положение на водача трябва силно извиват краката и ръцете, че ограничава свободата на действие. В критична ситуация, в която просто не може да има време да се реагира. Освен това, при такава засаждане на мускулите на врата и гърба са силно обтегнати. До края на пътуването – особено, ако е дълга – вие, вероятно, ще се почувства абсолютно "разбити".

2. Водачът силно опира се на стола – на практика се крие в него. На пръв поглед, дори е много удобно! Нищо подобно. Вие ще бъдете принудени през цялото време подтягиваться напред, държейки се за волана. Основната тежест се пада на мускулите на ръцете – в края на краищата, се върти вече не опре в облегалката на стола. В крайна сметка, скоростта и точността на реакция намалява. Ръцете се уморяват. Да, и пътя в такова положение се вижда много по-зле.
3. Друга, доста често срещана грешка е навика да държат ръцете в долния сектор на волана и компресирате го "хватка". Може би това е и изглежда удобна, но при това положение ъгъла на завъртане на кормилото е ограничено.

Как правилно да държи кормилото?

Най-голямо доверие се счита за "закрит улавяне". Какво е това? Това е позицията на дланите, когато четири пръста обхващат волан джанти отвън, а голям е вътре в него. Такава capture ще ви помогне, ако е необходимо, да спре принудително въртене на волана.

Струва ли силно стискане на кормилото? Не, разбира се. От водача, "вцепившегося" в волан, много скоро да се уморят ръцете. Това е полезно само в критична ситуация. Ами ако се събраха "в природата" и се опитвате да карам извън пътя. В обичайната ситуация на волана може да се сравни с малка птичкой – вашата задача е, не да я отлети, но и не формулирам по-долу.

Тук, изглежда, и всичко, което трябва да знаете за това, как правилно да седне зад волана. Няма да е чак толкова трудно, нали? Всъщност достатъчно е дала този съвсем малко внимание – просто от известно време последващите разходи за себе си – и вие ще разберете, че тази позиция не само правилното, но и най-удобно.

Остава само затегнете предпазните колани и да отиде в пътя.

На добър път!

Как ли не се грижи за колата си, рано или късно все още можете да откриете на гърба на своята любимицы ги драскотини.

Дори ако те са съвсем малки, и всички, на които ще се обсъждат своя "скръб", ви уверя, че на тях съвсем не се забелязва – вие-знаете, че те са там. И ето вече настроение окончателно се развали и в главата ти се върти само една мисъл: "Как да нарисува драскотина на колата". Наистина трябва спешно да се вози в кола и пребоядисване на каросерия. И това удоволствие не е евтино!

Разбира се, всичко това е много неприятно, но не си струва веднага да се разваля – ако драскотини не са твърде дълбоки, ви е силата да се справят с тях сами. За да се оцени "унищожение" трябва да се помисли внимателно драскотина.

Необразивный полироль

Ако дяволът е съвсем малка и задела само най-горния, лаковый слой на купето, а след това се справи с него може да бъде самостоятелно.

Как да се определи дълбочината на драскотини? Много лесно.

Дълбока, не задевшая боя драскотина, изглежда като бяла линия. Ако измиване на увреденото място, а след това, докато машината е влажна, крек "изчезва". След изсъхване – оживява отново.

За да се справят с тази "напаст" ще помогне на обикновен неабразивный полироль. Това не премахва боята от тялото, така че да ги използвате може да е много често. Полироль очистят драскотини, въведени в боя от калта и ще изпълни тяхната полирующим състав. Автомобил на "любимицы" отново ще стане напълно гладка. Нанесете полироль на салфетка и разпределете по повърхността на купето. Дайте малко, за да изсъхне, а след това внимателно разтривайте с кола. Така че ефектът да е максимално, трябва да се направи като минимум 10-15 "кръгове" на едно място.

"Антириск"

Не, риск – ами, този, който е "благородна кауза" – тук съвсем няма общо. Има предвид "рискове" – малки драскотини. Ето с тях нещо и се борят това лекарство.

Внимателно прекарайте ръка по каросерията на колата. Ако дяволът е толкова дребен, че не сте я изпитвали, е "Антириск" ще ви помогне да направите така, че си абсолютно не можеше да вижда. Между другото, това средство помага да се отървете не само от надраскване. Той успешно премахва петна, появили се на гърба на машината, след като киселинни дъждове, или след пътуване по зимните пътища, обилно "оплодени" противогололедным състав.

Но всичко това е подходящ само за малки драскотини. А от боя драскотина на кола, ако тя е достатъчно дълбока?

Молив или цветен восък

Тези средства може да се "спаси" автомобил от дълги и дълбоки, задевших слой боя, драскотини. Внимателно zamazhte увреденото място, а след това внимателно отполируйте абразивни полиролем.

"Плюс" на този метод е, че не трябва да се забъркваш с избора на цветове. Достатъчно е просто да изберете цвят. Освен това, за светли колата по-добре изберете по-светъл тон молив, а тъмните – по-тъмен. Например, за да нарисува драскотина на тъмно-синя кола, трябва да си купите черен, а не син молив.

Минус на този метод е неговата недолговечность. Вече след 2-3 посещения на автомивка цялата процедура трябва да се повтаря.

Специална боя за чипс и драскотини

Този метод е подходящ за по-широко "белези" и чипс. Продава се боя в такива малки флакончиках с пискюл, подобно на лак за нокти. В една бутилка се намира на самата боя. В другия – лак. Само един проблем – трябва да знаете точно цвета на вашата машина. Код на боята на флакона трябва да съвпада с кода на боята на автомобила.

Първо обезжирьте увреденото място с помощта на специална течност и две безворсовых салфетки. За това обилно навлажнете една от салфетки и избършете с разтвор на машината. Избършете втората подсушете с кърпа. Всичко може да се боядисвам!

Е, с това няма проблеми не трябва да бъдат – а вие как се боядисват ноктите си, нали? Така е и тук. На няколко пъти се разклаща малка бутилка с боя. Развийте капака и внимателно нанесете състава на нулата. Изчакайте, когато боята изсъхне, след което нанесете лак от друг флакон. И, разбира се, отново дайте състав, за да изсъхне.

Дълбоки драскотини

Ако сте открили, че дяволът е много дълбока и стига до метал – по-добре не рискувайте и все пак да отидете на автосервиз. Те са професионалисти, ето нека и подкован.

В края на краищата, машини всичко точно така, както и при хората – ако не се справя малка рана навреме, може да започне възпалителен процес. При колата това – корозия на купето.

Вие не позволявате да ви машина "болна" толкова сериозно, нали?