Съдържание:

• Външен вид и режими на работа автоматична предавателна кутия
• Кога и как трябва да включват режими на работа автоматична предавателна кутия
• Да се научим правилно да спре
• Ръчната спирачка и неговите функции в превозни средства с автоматична предавателна кутия
• Какво не обича кутия-автомат

На световния автомобилен пазар в еднаква степен са широко представени превозни средства, оборудвани като механична (МКПП), така и автоматично (автоматична предавателна кутия) предавателна кутия. И не може да се каже, че един от тези варианти на трансмисията има някакви специални предимства пред другите. Просто всеки от тях си има определени предимства и недостатъци. Така че окончателният избор на вариант за управление на автомобил, безспорно, принадлежи на вас, като бъдещи или валиден владелице на превозното средство. В края на краищата, без значение какви препоръки и съвети, именно вие определяте сумата, с която са готови да се разделим в името на придобиване на автомобил, знам си стил на шофиране, както и отлична представа в какви условия кола да се вози.

Ако се обобщи мнението на специалисти и опитни водачи, кутия-автомат е по-подходящ за начинаещи, които трябва да получите права на и за хора, които предпочитат спокойна начин на каране в условия на съвременния мегаполис. А ето и любителите на остри усещания и диск с голям опит за управление на колата е по-добре да спрете избора си на кола с механична скоростна кутия.

Еднозначно може да се каже, че предимствата на кутията-машина включват:

• лесен за управление автомобил;
• бързо обучение начинаещи азам шофиране;
• възможност максимално внимание да се обърне на пътя;
• липсата на претоварване на двигателя на превозното средство.

А до основните недостатъци, които се класират по-голяма, в сравнение с механична скоростна кутия, цената на колата, сложност поддръжка и доста скъп ремонт. А също така, според самите шофьори, автомобили с автоматична скоростна кутия, не се признават за екстремни условия на шофиране.

Така че, ако все още не сте взели решение за избор на автомобила, помислете как точно ще го използват и много ли средства очаквате да се харчат за поддръжката му. А ето и за това, как правилно да управлявате автомобил, който е с автоматична скоростна кутия (трансмисия), по-рядко да го поправи, ще ви разкажа по-нататък.

Външен вид и режими на работа автоматична предавателна кутия

Там, където автомат с МКПП сте свикнали да виждат на лост, с помощта на който водачът превключва на скорост, в кола с автоматична скоростна кутия има малък израстък с бутон — така наречените селектор за избор на режима. Това не означава, че понятието за превключване на предавките липсва тук изобщо — не, просто тази функция е изцяло принадлежи на електронна система за управление, т.е. компютър.

На видима част от опаковката кутия-машина, обозначени с латински букви режими на работа, например:

1. "Р" означава режим на паркиране, може да се сравни с забавяне в механиката на ръчна спирачка. Той е блокиране на колелата автоматично и се включва при стартиране и глушении на мотора. В никакъв случай по време на движение на превозното средство не включва режим "Р" — то ще бъдат изведени от строя кутия.
2. "R" означава режим на заден ход, така наречения обратен. Също така трябва да включва, само когато auto е напълно спряно.
3. "N" означава същия режим, който автоматично в механиката отговаря на неутрална предаване. В случай на теглене на превозното средство точно в такова положение трябва да бъде лост автоматична предавателна кутия, когато независимо от двигателя на свободното въртене на колелата дава възможност да се движи и самият автомобил.
4. "D" означава режим на движение (от английската дума "drive"). Излишно е да се говори за това, че това е позицията на лоста ще позволи на колата да се движи напред, а самият процес на превключване на предавките да бъде автоматично, в зависимост от условията на шофиране. Ако колата ще стои под планината, а след това този режим не му позволява да се изплъзне назад (разбира се, ако пързалка не хладно).

В допълнение към основните положения на лоста на кутията-машина, има също така и допълнителни. В частност, става дума за зимния режим. В зависимост от марката на колата, той може да бъде показан в няколко варианта, като например,"*", "HOLD", "W", "SNOW". Тази специална програма за каране в условия на пътищата през зимата, когато пътното покритие често скользкое, има за цел да изключи пробуксовку в момент, когато колата започва да трогаться с места, и при превключване на предавките. В зимен режим на вашето превозно средство своето движение започва веднага с втори трансфер, а по-нататъшното им превключване се осъществява на по-ниски обороти, което спомага за намаляване на вероятността от както на леки, така и неуправляеми преспи. Използването на зимен режим на лятното часово време не е позволено, тъй като това оказва по-голям натиск върху кутия-машина, тя прегрява и да я носят, се увеличава.

Кога и как трябва да включват режими на работа автоматична предавателна кутия

Преди да се премести лоста на скоростната кутия в едно или друго положение, трябва да направите двигател на автомобила, свиване на спирачката и натиснете разположен на самия рычаге бутона (отстрани, отпред или отгоре). Необходима ви прехвърлянето се включва чрез една-две секунди, след като е избран режим. При това, ако сте забелязали, моторни звучи по-глухо.

Не забравяйте, че за двете педали отговаря само на десния крак, лявата ръка не участва в процеса. Разбира се, в редица случаи режими се обръщат и без да е необходимо да стиснете спирачката, или да натиснете бутона. Това се случва, когато колата вече се движи.

За колата дойде в движение, трябва да се пусне педала на спирачката. Ако лостът на кутията е в позиция "D", машината ще пътува напред, ако е избран режим "R" — назад. "Нейтрал" позволява автоматично да стои на място или да се търкаля под наклон — да не забравяме за това и не пусна спирачките без необходимост. Оказва се, че независимо от това, удари ли на педала на газта или не, режими на движение и задна предавка двигателят все още как ще настоява машина.

Характеристика и качество на возене в колата, онзи кутия-машина, зависи от това, как точно ще окаже натиск върху педала на газта. Плавни натискане ще автомобилът може да ускори без друсане и неторопливое за смяна на предавките. Ако има нужда да го ускорим, не се страхувайте да добавите газ, натискане на педала до дупка. По този начин може да се дават команди автоматична кутия — интензивно, по-бързо, по-мощни. Знайте, че в този случай двигател първоначално ще влезе в режим кик-надолу, просто казано, автоматична предавателна кутия ще премине на по-ниска предавка, и едва след това машината ще бъде ускорена. Такава секунди забавяне между натискането на газ и истински набор от оборота при спокойно каране несъществено, но при обгоне, когато в сметката са част от секундата може да доведе до плачевно резултати. Ето защо любителите на екстремни-с кола най-често избират превозно средство с ръчна скоростна кутия.

Да се научим правилно да спре

Няма нищо по-лесно от изпълнението на спиране на автомобил с автоматична скоростна кутия. За това просто трябва да натиснете спирачката. Но тук възникват въпрос за това дали трябва да се превежда с режим "D" в друго положение на лоста на скоростната кутия. И ето как трябва да се направи:

• смяна, ако спирка на дълга (по-полуминуты);
• не се сменят, ако тя е кратковременна, например, преди streetlight.

Какво го прави? В първия случай се пести гориво, защото двигателя не трябва да настоява на която е разположена на тормозе автомобил. Лост може да се преведе в положение "N", при това в края на краищата задръжте педала на спирачката, или включване на режим "P", като даде почивка на крака. Вторият вариант за удължаване живота на недешевых механизми кутии.

Ако бавно се движат в задръстване, постоянно трогаясь с място, а след това се спира на лоста на скоростната кутия преведете в положение "N", защото именно с него, и обратно, в режим "D", колата ще се премести автоматично, без допълнителни клавиши.

Ръчната спирачка и неговите функции в превозни средства с автоматична предавателна кутия

По информация на собствениците на автомобил с кутия-машина, ръчно (стояночным) спирачка те почти не се ползват. Въпреки че в правилата за работа има елемент, който призовава водачите да не се доверяват напълно парковочному режим и се прилагат ручник. Има ли рационално зърно и толкова ли е необходимо честото използване на ръчната спирачка, отговорът е трудно, тъй като собствениците на автомобил с автоматична предавателна кутия липсва навик да проверявате положението му преди да започнат да се движат. И ако ручник всичко е активирано и е забравен, а след това водачът често се оказва на загуба, не обърнете навреме внимание на сигнал табло.

Но си струва, все пак отделно трябва да се отбележи случаи, когато ръчната спирачка е необходимо, например:

• спиране на автомобила с работа на двигателя, особено, когато имате на водача възниква необходимостта да напусне салон;
• надеждно определяне на положение auto (при подмяна на колела и др.);
• спирка на стръмен склон, преди да премине в режим на паркинга (иначе лост от положение "Р" трябва да се превежда с голямо усилие).

Във всеки случай, опитайте се да не забравяме проверка на позицията на ручника — това ще ви предпази от допълнителни неприятности с колата.

Какво не обича кутия-автомат

Натоварване и сериозна скорост — врагове студена автоматична предавателна кутия. През зимата, предварително прогревая двигател, вие едновременно подготавливаете за каране и скоростна кутия. През лятото това не се случва, така че не бързайте да се ускори на първите няколко километра — дайте време на това, че маслото е достигнала необходимата температура. През зимата може да се, така да се каже, за да разпръсне масло в кутията, разместването на дискове в различни положения и малко да остана във всеки от тях.

Собствениците на превозни средства, оборудвани с автоматична предавателна кутия, е важно да избягват шофиране извън пътя, тъй като този тип кашони не понасят приплъзване на колелата. Ако все пак машината засече, опитайте се да се върнете в своята същия коловоз назад. Най — важното-не се опитвай да пътуват в режим "D": за това има режими на ниските степени, които са маркирани с буквите "L" или "1" и са аналог на първото прехвърляне на автомобил с МКПП.

С теглене на тежки ремаркета или друго превозно средство, с помощта на вашия и по-добре не експериментирайте, тъй като скоростната-машина при високи натоварвания и има свойството да охлажда, а това, от своя страна, води до досрочному износване на механизмите.

Определена сложност за превозни средства с автоматична трансмисия е и неговото собствено буксирование. Това е разрешено само в случай на крайна нужда и в строго съответствие с правилата на работа точно тази кутия-машина, която е оборудван вашият автомобил. Важно е да се предотврати прегряване, така че разстоянието теглене не трябва да превишава 50 км. не Забравяйте, че някои превозни средства имат такава автоматична предавателна кутия, която по принцип забранява тяхното преместване с помощта на буксировочного на въжето.

Ето, оказва се, колко нюанси има в себе си кутия-машина. Въпреки това, факт е, че в условията на големия град с неговите постоянни задръствания и светофари млад водач, разбира се, по-лесно ще се научи да управлява автомобил именно с автоматична предавателна кутия. А и много опитен шофьорите в последно време с удоволствие се присаждат на превозни средства именно за този вид кутии за смяна на предавките, тъй като това позволява да се направи пътуване в градски условия най-удобно.

Като цяло, за да колкото се може по-рядко да стане клиент на различни видове сервизни работилници и да надникнем там само с цел планова диагностика или ТОВА, заслужава специално внимание да се обърне точно на стила на управление на автомобил, оборудван с автоматична скоростна кутия. Плавно ускоряване и забавяне на много по за предпочитане, отколкото рязко натискане на педала на газта и спирачката. Това ви позволява да направите разход на гориво, по-пестеливи не само в режим на каране извън града, но и в неговата характеристика. За да запази живота и здравето на себе си и на другите, не трябва да забравяме за тези пресловутых две-три секунди забавяне между натискането на газ и превключване на трансфер в автоматична предавателна кутия, така че обгонные маневри трябва да се изпълнят обмислен, без лихачества.

Към въпроса за експлоатация също трябва да се подхожда разумно, защото цената на новата автоматична скоростна кутия или ремонт на счупени е много висока. Обаче най-подходящия стил на каране в приемливи за това условия ще гарантират работоспособността на този важен комфортно пътуване оборудване.