машина или механика че е по-добре

Машина или механика, че е по-добре? Ако се опитвате да намерите отговор на този въпрос, значи най-накрая дойде и този дългоочакван момент на щастие. Имаш шофьорска книжка и сега с гордост може да се нарече себе си авто-мария! Сега нещо за малките – да се избере първата си кола. И, разбира се, тя трябва да бъде най-добрата: удобен, сигурен и сравнително не скъпи.

Сега психически се подгответе, за съветите и изявления роднини от мъжки пол по отношение на този проблем. Не е изключено, че всички те ще се борят тирада за прекалено високата цена на автомобил с автоматична скоростна кутия. Но приятелки, които преди вас са си купили кола, а напротив, ще удар автоматична предавателна кутия – в края на краищата тя по-лесно се управляват, а какво друго е необходимо за начинаещи шофьори?

Така към кого да слушам, какво решение да вземете? Не е нужно да "посегнат с рамо", нека първо разгледаме всички предимства и недостатъци на автоматични и механични скоростни кутии, а тя трябва да се направи точно по женски начин.

Цена и поддръжка

Фактите, както се казва, не поспоришь. И дори и при останалите равни, машина с автоматична трансмисия, ще ви струва сто от десет по-скъпо. Плюс към това, разходът на бензин вас явно не направи щастливи, така че когато отидете в далечна страна на пътя, пригответе се да се контролира наличието на гориво постоянно.

Обслужване на автоматична предавателна кутия – това е отделна история. И на този факт, по-добре да не се спаси. Редовната смяна на маслото ще ви позволи да предпазите машината от множеството счупвания. Между другото, трябва да е почти три пъти повече отколкото за механика, да, да " и си струва то е по-скъпо. Така че избор на кола с автоматична скоростна кутия, пригответе се за факта, че в случай на ремонт, ще трябва доста да плащам.

А ето и механика в дадения случай се различава экономностью и непретенциозен. Цени за ремонт на средни и горива се консумира умерено. Така че може би не си струва да търсите лесни начини на шофиране и да си купи кола с МКПП, а останалите пари се харчат за луксозно пролетта палто, за което така дълго сте мечтали?!

Сигурност и комфорт

В това отношение всичко е много по серьезней, тъй като на жените е присъща любов към комфорт и уют, а с предавателна машина се постигне данни фактори е по-лесно, отколкото с механика.

Ако питате жените, вече посидевших зад волана на автомобил с автоматична предавателна кутия – коя кутия е по-добре, машина или механика? Отговорът ще бъде една и съща – машина. Каква е тайната?

На първо място, такава машина е по-лесно да се управлява, а особено гръмна авто-дама. Съгласете се, се заплете в две педалите къде по-трудно, отколкото три. Да, и отвличане на вниманието от пътя трябва да е по-малко, защото лоста за превключване на предавките е нужен само за паркиране на заден ход.

На второ място, при маневри може да вземете на волана с две ръце и не се отказваме от него до пълна увереност за това, че опасността е зад нас. В този случай се намалява риска от попадане в произшествие.

С механика се справят по-трудно. За овладяване на механична кутия и да се научите правилно, за да събере трансфера ви се наложи не един месец. И, ако сте готови за трудности и не се страхуват да влязат в неловко положение пред колеги-шофьори – смело изберете автомобил с МКПП. Освен това все някога свършва, а с течение на времето трудности ще се проведат. Но вие ще бъдете истински професионалисти и без затруднения може да се справите с автоматична скоростна кутия, ако е необходимо. А ето сменят местата си с автомата на механизма ще бъде очевидно, това е тежко.

коя кутия е по-добре машина или механика

Да рискува, или не си струва?

Автоматична предавателна кутия "добър"! Тя предпазва двигателя на колата, не му дава перегружаться. И дори ако сте съвсем необразован на водача и до гладка спокойна път с кола ви дори още по-далеч – мотор и спиране на част от не особено засегнати от вашите експерименти върху пътя.

А ето и автомобилът, оборудван с механична предавателна кутия, на всеки необразован завой или спиране ще реагира болезнено. Това означава, че вероятността от счупване нараства в пъти. Всички начинаещи шофьори не много приятелски от съединител, а тя им отговаря по същия начин – бързо излиза от строя поради претоварвания.

Скорост и мощност

Задавайки си въпроса, че е по-добре механика или машина, определен със с отношението си към пътя и скоростта. Като перфектно реакция и отлично разглеждането на колата си, вие ще можете на по-висока скорост, оставяйки след себе си изумленных мъжете шофьори. Страхотно, нали? Обаче има едно но. Това е възможно само с механична скоростна кутия. Зад волана на автомобил с автоматична предавателна кутия умения super auto-дама, особено не блеснешь. Какво можете да направите, но за работа на пределната мощност на такива машини, които не са съвсем така.

Освен това с механика е по-лесно да се справят на офроуд, там, където машината с автомата може просто да се залепи. А ето проверка на автоматична предавателна кутия на силата на тези условия в никакъв случай не може. Това може да доведе до сериозна повреда.

Тегли или...

Теглене на тросе машина с автоматична скоростна кутия – пряк път в сервизен център, като вече е с по-сериозно счупване, отколкото тази, заради която всъщност се оказа в това положение. Преместване на такава кола може да бъде само на эвакуаторе.

Заглохнув средата на пътя на механиката, ще се озовете в по-прости ситуации. В края на краищата, може отбуксировать всеки ще се покрай водача. И колко дълго ще остана на пътя, зависи само от благоприличие вашите колеги-шофьори.

Още едно от достойнствата на механиката – ако седна батерия, направете го с "импулс", не е проблем. А ето машина ще работи само от работния акумулатора на друг автомобил. И не е факт, че в случай на необходимост, ще има още един господин, готов да прекарате свободното си време: се оттегли своята батерия и да намерят вашата машина.

И така, какво все пак да избера?

Как сте успели да забележите, еднозначно да се отговори, че е по-добре, а какво по-лошо – това е невъзможно. Всеки, както се казва, си.

Любительнице магистралата с кола и уверена в себе си жена, най-добре изберете добра кола на чуждите, но с механична скоростна кутия. В края на краищата тя, благодарение на своя твердому характер, бързо се научи да се придвижва с нея, а значи и няма проблеми няма. Но може да покаже умения за скоростно шофиране пред мъже, които не искат да възприемат жените за волана.

А ето спокоен и стабилен момиче, с принципа на живота – "бавно и стабилно печели състезанието", скоростна машина костюм не може да бъде по-добре. Няма излишни проблеми с обучението. Натиснах газ – изпъди го, натисна спирачка – спря. Да и комфорт при шофиране в града автоматична кутия не се заемат.

Не бързайте и погледни вътре в себе си, какво искате точно вие, а не съпруга и приятелка? Помислете върху всичко до най-малкия детайл, се претеглят всички "за" и "против". И тогава вие със сигурност няма да сгрешите с избора!

Коя кутия е по – добре-машина или механика?

затегнете предпазните колани

Предпазни колани – пристегиваться или не? Този въпрос е разделил всички шофьорите на два непримирими лагера. Привидно, какво мога да споря, защото в SDA дава ясен и ясен отговор? Но въпреки увеличението на глобите, на социални реклами, взывающую до благоразумию, някои шофьори продължават упорито игнорира този важен детайл на автомобила.

Това се дължи на най-различни причини – някой просто е неудобно, които напълно се позовава на въздушни възглавници. Други разказват случаи, когато не пристегнутый каишка за сигурност твърди, че е спасил един човек – това е просто "лети" през предното стъкло и само за да остана жив. Край всеки си причини. Защо такова недоверие?

За ремнях

Предпазните колани са два, три и много по броя на местата за захващане към рамката. Многоточков се прилагат в кабината на състезателни автомобили и спортни самолети. А ето и за две - и триточков струва да говорим повече.

През двухточечный колан. В този модел лентата преминава от рамото до бедрото. Такива колани широко се използва в 1960-те години. Но, въз основа на проведени изследвания, този модел е призната неуспешни – по време на катастрофа пътниците често "выскальзывал" от раменния колан.

Колан двухточечный колан. Първият колан е измислен от англичанина Джордж Кейли още през деветнадесети век.

До 1980-те години скута колани широко се използва в автомобилите. Но някои изследвания са дали повод да се смята, че опъване на ремъка на този проект в момента на инцидента може да доведе до изместване на прешлени и, като следствие на парализа. Появи се дори специален термин – "синдром на колан".

Сега е разбираемо, защо колан все още предизвиква много недоверие! Но това е вече в миналото. Към днешна дата, почти всички развити страни от автомобили, оборудвани с други – трехточечными – ремъци.

Трехточечный колан. Неговият създател – Нилс Болин – се вземат под внимание всички недостатъци на надбедрен и през рамо. Той определи върху кои точки да имат най-голям товар по време на инцидента, направи необходимите изчисления, разбра най-доброто местоположението на крепежни елементи и създаде нов дизайн. Първите триточкови колани са монтирани в автомобилите Volvo още през 1959 година.

не пристегнутый колан

Малко статистика

Към днешна дата, в повечето цивилизовани страни използването на предпазен колан е задължително, както за водача, така и за пътниците в колата. Откъде такова единодушие?

Разбира се, това правило не е тръгнал "от тавана". Такава увереност се основава на резултатите от многобройни изследвания и краш-тестове.

Например, 8 години по-късно, след като в Швеция започват да използват предпазни колани, концерн Volvo предостави подробен отчет за произшествия в страната. В него са били внимателно анализирани 30 000 ПРОИЗШЕСТВИЯ. На база на тези данни е направен извод, че безопасността на водача и пътниците, пристегнутых ремъци, се повишава с около 50-60%. По-късно тези резултати са потвърдени и изследвания на други компании.

Да рискуваме?

50% – сухи цифри, статистика. За какво говорят?

В действителност те означават, че половината от тези, които са загинали в катастрофи, биха могли да оцелеят, ако са решили да обтегач. И това се отнася както за водача, така и пътника. В края на краищата, не пристегнутый колан на задната пътника, може да доведе до това, че в момент на сблъсъка му тяло ще се превърне в един вид снаряд, който се втурва с голяма скорост и крушит всичко по пътя си. Последиците от това страшно дори да си представим.

Автомобилни корпорации харчат милиони долари за разработването на нови възли и конструкции, осигуряващи сигурността. Съвършена и дизайн на колана. Те се грижат за нашия живот. Защо ние самите не винаги се грижим за него?

Разбира се, някой се учи от грешките на другите, някой – си, някои – не се учат изобщо. За съжаление, тази грешка, като непристегнутый колан за безопасност, може да струва много скъпо – често човек вече просто няма шанс да я коригират. Затова, отправяйки се на път, не забравяйте да затегнете предпазните колани.

И честита ви на пътя!

Не пристегнутый колан – да рискуваме?




Яндекс.Метрика